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DT SWISS 350 bujes de disco
DT SWISS 350 POVEČANJE MTB centros Somos zn distribuidor suizo DT sl Kitajskem continental y tenemos accesorios suizos DT.Consulte con el servicio al stranke neveste ante de realizar el pedido par especificar las especificaciones del centro: incluyendo, 1. Modelo: 350 2. Tipo: ejes carretera de 3. Anchura del eje: Delantero 100MM, trasero 135/142MM 4. Diámetro del eje: Delantero 9/12 MM, trasero 10/12 mm 5. Numero de orificios de Radii: 24H 6. Tirar de la oreja: tiro recto 7 Taki tipo: HG: adecuado par Shimano 8-11s SRAM 8-12s XDR: adecuado par SRAM FROCE/rojo 12S 8. Superficie de montaje del freno: freno de disco de bloqueo Centralne
DT SWISS trinquete Sistema de engranajes planetarios Descripción técnica:
1. Cubierta bočni de ajuste a presión: La cubierta bočni que se puede desmontar a mano proporciona la conveniencia de un mantenimiento rápido y la conversión de especificaciones. + /-0,0 xx mm tolerancia de ajuste de prensa. 2. Rodamiento: rodamiento de kaseta de gama alta, el anillo de sellado de superficie de contacto único logra una de resistencia funcionamiento extremadamente baja.Capacidad de carga única de 2080 N. 3. Anillo de engranaje: lleva el Palin interno y transmite el navora, a la carcasa del buje.Navor de prueba de 450 NM pasado. 4. Mandril de aleación ligero: optimiza la carga dinámica del buje.Después de 13 veces la prueba del ciclo de vida de la rueda. 5. Resorte: probado por el ciclo de vida del producto de 13 veces juego de ruedas. 6. Engranaje planetario: el mejor sistema par transmitir el navora con el peso más ligero. Ángulo de mordida de 18 T / 20 ° | Ángulo de mordida de 36 T / 10 ° | Ángulo de mordida de 54 T/6,6 ° | Opciones disponibles 7. osnove de torre de aleación: tratamiento de superficie de ánodo y ligero.Con el fin de reducir la resistencia al funcionamiento, la superficie de contacto del sello aceite de adopta una alta precisión y zn tratamiento de superficie extremadamente suave. +/- Precisión del asiento del sello de aceite de 0,0 xx MM.
El ángulo de mordida se refiere al ángulo de ralentí que el cubo envía la potencia de pedaleo del caballero a la parte delantera de la rueda.Debemos entender que la reducción del ángulo de mordida es limitada, porque la fiabilidad del sistema de base de la torre también depende del ángulo. ¿Qué hace que el vodenja dokumentacije de engranajes planetarios morju tan único?La respuesta es porque todos los dientes de los dos engranajes se pueden conectar al mismo tiempo cada vez.El Centro del Sistema pawl es un nadzor, con solo unos pocos peones conectados a la vez; Además, el área de contacto del trinquete es bastante pequeña, Y la superficie del diente del sistema de engranajes planetarios ha aumentado una gran cantidad de área oclusal.Este resultado ha hecho que la legendaria fiabilidad del sistema de engranajes planetarios y su distintivo sonido de mordida de engranajes.
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| Zavorni Sistem | V Zavora |
| Hub Luknjo Število | 20 Lukenj |
| Govoril Luknja | 24 |
| Poreklo | TW(Izvora) |
| Os | thru |
| Število lukenj | 24 lukenj |
| Freehub | HG |
| Material | Aluminij |
| Položaj | Spredaj + Zadaj |
| Kategorija | Ležaj Pesto |
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